wymiana turbiny - czy bedzie pasować.

[sajmer]

seryjny jest jaki jest, a chce zeby bylo lepiej. Tymek chyba znasz wady i zalety seryjnego. Jego jedyna zaleta jest to ze juz bym w aucie ;D

zafunduj sobie sportowa wkladke KN albo PIPERCROSS pasuje w istniejace gniazdo, i po sprawie natomiast moja priw rada nie zakladaj bawelny.obilo mi sie o uszy ze diesle tego nie toleruja na dluzsza mete 8)

ktora na dzien dobry zabierze mu 10Nm :szeroki_usmiech - wiem, bo miałem :P

[ Dodano: Czw 29 Lis, 07 23:42 ]

seryjny jest jaki jest, a chce zeby bylo lepiej. Tymek chyba znasz wady i zalety seryjnego. Jego jedyna zaleta jest to ze juz bym w aucie ;D

wydaje mi sie ze darzysz do rzezby w materiale nietrwalym, organicznym :roll: ale Twoja małpa, Twoj cyrk :szeroki_usmiech :wink:


IMHO bez sensu i nic Ci to nie da wymiernego :idea:

[gima]

wymiana turbiny - czy bedzie pasować.

Prosba o pomoc. Mam mozliwosc zakupu turbiny o nr 038 253 016 SV 300. Czy to jest turbina od 130ps? Czy uda sie ja zamontowac do silnika bxe (105ps)? Czy ewentualne przerobki sa trudne i na co zwrocic uwage. Dzieki za pomoc.

[Sieniu]

co do turbo to wiem jedno ze tylko wersia od 150PS sie rożni a wszystkie inne turbo sa takie same w 1.9TDI wiec moze to byc nawet turbo od modelu 2.5TDI ale nie jestem pewnien--------------Pozdro

[tmw]

A nie jest tak ze BXE i BKD (OII) maja turbo razem z kolektorem a reszta (wiekszosc) ma osobno ? Dlatego wymiana turbo w OII na cos wiekszego to wieksza zabawa ...

[Sieniu]

Wiesz nie wiem dokładnie ale napewno jesli w O1 załozysz Turgo od passata lub A6 Ktore ma silnik 2.5 i 150PS to do pełni szczescia bedzie ci tylko brakowac dolotu nowego kulera i 150 kucy jest twoich

[gima]

No dobra panowie, a moze ktos wie konkretnie pasuje bez przerobek czy nie? Ta co jest do kupienia jest razem z kolektorem.

[DGW]

co do turbo to wiem jedno ze tylko wersia od 150PS sie rożni a wszystkie inne turbo sa takie same w 1.9TDI

więc musisz się jeszcze dokształcić bo wprowadzasz wszystkich w błąd

[ Dodano: Czw 26 Lip, 07 16:45 ]

Wiesz nie wiem dokładnie ale napewno jesli w O1 załozysz Turgo od passata lub A6 Ktore ma silnik 2.5 i 150PS to do pełni szczescia bedzie ci tylko brakowac dolotu nowego kulera i 150 kucy jest twoich

o jakiej Ty turbinie piszesz bo chyba znów coś Ci się pomerdało

[ Dodano: Czw 26 Lip, 07 16:46 ]

A nie jest tak ze BXE i BKD (OII) maja turbo razem z kolektorem

tak to jest prawda i większość ma właśnie taki układ

[jaro4444]

038 253 016 SV 300.

Prawidłowy nr powinien wyglądać tak:
038 253 016 ... - turbo do ALH/ASV/AHF - Garet GT1749V
038 253 016 F (?) - turbo do ASZ 130 KM - Garet GT1749VA
038 253 016 G - turbo do ARL 150 KM - - Garet GT1749VB
038 253 016 Q - Ibiza Cupra TDI BPX 163 KM (chyba).

Jeśli już brać do BXE to turbo od ARL albo BPX (ta sama turbina tylko różne położenie wyjścia ze ślimaka części zimnej - jak się go przekręci o 90 stopni to te same turbiny.

Pasują P&P do BXE. :szeroki_usmiech

[DGW]

Dlatego wymiana turbo w OII na cos wiekszego to wieksza zabawa ...

a to dlaczego przecież to jest taka sama zabawa jak w O1


gima, czy sprzedający nie wie od czego sprzedaje część ??????

[gima]

gima, czy sprzedający nie wie od czego sprzedaje część ??????[/quote]

No wlasnie nie wie, mowi ze kupil do swojej 110ps ale nie pasowala i teraz sprzedaje. Dysponuje tylko nr.

[jaro4444]

Niech poda oznaczenie Gareta albo KKK. Powiemy co to za cudo

[tmw]

a to dlaczego przecież to jest taka sama zabawa jak w O1

I tak i nie - w przypadku OI czesc turbin np ASZ (z tego co wiedze) kolektor ma osobno wiec mozna pokusic sie o przykrecenie czegosc wiekszego niz ori z ASZ.
W przypadku BKD, w ogole TDI w OII, problemem jest kolektor.

ps. od razu uprzedzam, ze jesli chodzi o wymiane turbiny to jestem teoretykiem

[ Dodano: Czw 26 Lip, 07 17:19 ]

Pasują P&P do BXE. :szeroki_usmiech

A do BKD tez cos pasi P&P ??

[DGW]

I tak i nie - w przypadku OI czesc turbin np ASZ (z tego co wiedze) kolektor ma osobno wiec mozna pokusic sie o przykrecenie czegosc wiekszego niz ori z ASZ.

nie mam pojęcia gdzie Ty to widzisz ale na 100000000% w ASZ jest turbina razem z kolektorem tak jak w większości TDI. Wyjątkiem jest TYLKO AGR gdzie jest właśnie oddzielnie jak i jest inne sterowanie turbiną

[jaro4444]

ps. od razu uprzedzam, ze jesli chodzi o wymiane turbiny to jestem teoretykiem

Więc wybacz ale nie pierdziel głupot :P

Wszystkie Octavie I TDI mają turbiny zintegrowane z kolektorem poza AGR!!!

Nieważne czy to AHF, czy też ALH, ASV, ASZ!!!

Róznią się też rodzajem sterowania - AGR ma zawór upustowy, pozostałe VTG z podciśnieniowym sterowaniem, różnią się położeniem wyjść, rożnią się też tym czy są na opaski czy szybkozłączki.
Ale WSZYSTKIE są zintegrowane POZA AGR !!! :diabelski_usmiech

[DGW]

A do BKD tez cos pasi P&P ??

na dzień dzisiejszy wymieniałem tylko ori na ori ale za niedługo coś się może skleci to dam znać.
Informacyjnie: do BKD szły dwa rodzaje turbawek
tzn. są praktycznie takie same ale różnią się końcowym numerem ......19A i 14F (chyba F bo nie pamiętam)

[ Dodano: Czw 26 Lip, 07 17:47 ]
jaro4444, to mnie zaskoczyłeś bo wydaje mi się że w AGR jest kolektor oddzielnie

[jaro4444]

to mnie zaskoczyłeś bo wydaje mi się że w AGR jest kolektor oddzielnie

Masz racje ops: Jest to wyjątek od reguły...

[KruPin]

038 253 016 SV 110, to spręzarka od ASZ (Ibizy 6L) firmy KKK, wiec moze to jakis produkt tejze firmy? :roll:

[Purchawa]

Moze to cos rozjasni. :idea:
Sprezarki od 2,0 nie pasuja do 1,9 z prostej przyczyny. Inaczej sa rozlozone kanaly wydechowe i mocowanie kolektora wydechowego!

[DGW]

Piotrek ale o co chodzi :niewiem
bo chyba tu nikt nie chciał zakładać nic od 2.0 do 1.9 lub na odwrót :wink:

albo ja czegoś nie doczytałem albo chłopie musisz wziąć urlop jeszcze przed wrześniem :lol: :wink:

[ Dodano: Czw 26 Lip, 07 22:37 ]
chyba że to tak ogólnie, informacyjnie :?:

[Purchawa]

chyba że to tak ogólnie, informacyjnie

Grzesiu, oczywiscie ze tak ogolnie informacyjnie.

A nie jest tak ze BXE i BKD (OII) maja turbo razem z kolektorem a reszta (wiekszosc) ma osobno ? Dlatego wymiana turbo w OII na cos wiekszego to wieksza zabawa ...

W przypadku BKD, w ogole TDI w OII, problemem jest kolektor.

[gima]

Nastepny problem, mam tez do kupienia turbo o takim numerze: 03G 253 019 k ale z tego co widze w etce to to nie jest do silnika bxk. Czy ktos moze wie jaka jest szansa ze bedzie pasowac?

[ Dodano: Pią 27 Lip, 07 08:24 ]
Chodzilo mi o silnik bxe oczywiscie.